С начала своих трудов – воспоминаний о службе в МНР прошло уже немало лет, но вот же – по-прежнему появляются, возникают всё новые и новые старые сослуживцы, знакомые и уже позабытые, солдаты, прапорщики, офицеры тех давних, и таких замечательно интересных времён. Читать далее «ОДНАЖДЫ В ДОБРЫЙ ФЕВРАЛЬСКИЙ ДЕНЬ…»
ОДИН ИЗ ТЕХ, КТО МНОГО СТРОИЛ.
В далёком уже 1987 году, свои мемуары написал один из многих ветеранов железнодорожных войск Советской армии – майор в отставке, житель Тюмени Юрий Павлович Уткин. Читать далее «ОДИН ИЗ ТЕХ, КТО МНОГО СТРОИЛ.»
О РОССИЙСКОЙ СТРАТЕГИИ ТРАНСПОРТНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА С МОНГОЛИЕЙ.
Монголия – страна, в которую наши предшественники за многие десятилетия вложили немало, создав основы промышленности и транспорта этой обширной, очень дружественной нам страны. Людям, немало лет потрудившимся в МНР в своих отраслях и создавших конкретные объекты, работающие на благо этой страны и поныне, эту деятельность не забыть. Читать далее «О РОССИЙСКОЙ СТРАТЕГИИ ТРАНСПОРТНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА С МОНГОЛИЕЙ.»
ХАНГАЙСКИЕ ПРОСТОРЫ.
Железная дорога Бага-Хангай — Бага-Нуур, протяжённостью в 97 километров — новостройка в широтном от Трасмонгольской магистрали направлении на Восток до месторождения каменного угля, разрабатываемого открытым способом в МНР. Построена нашей 17 железнодорожной бригадой в 1982 году. Читать далее «ХАНГАЙСКИЕ ПРОСТОРЫ.»
НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.
На следующей странице тетради начинаются записи о новом объекте, датированные началом декабря 1985 года: нам поручается проведение земляных работ по отсыпке в зимнее время левобережного подхода к новому железнодорожному мосту через реку Ероо на главном ходу Трансмонгольской магистрали. Читать далее «НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.»
ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.
ЗАДАЧА: ЗАКОНЧИТЬ БОРУНДУРСКУЮ ТРАССУ!
Множество раз просматриваю бесценную рабочую тетрадь, чудом сохранившуюся с тех давних времён, когда приходилось летать в прямом и переносном смысле с одного объекта, находившегося, к примеру, на Юге МНР, на другой, где-то рядом – километрах в сотне – двух от Борундура. Читать далее «ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.»
НЕМНОГО О ВАРВАРАХ…
Все мы в молодости совершаем ошибки. Правда, некоторые так к этому привыкают, что уже не становятся нормальными людьми никогда, а свои ошибки уже таковыми не считают. Читать далее «НЕМНОГО О ВАРВАРАХ…»
АВТОМОБИЛЬНЫЕ «ПРОГУЛКИ» НА ВОСТОКЕ МНР.
Лето в Монгольской народной республике – особая пора. Иногда бывают дождики, да такие сильные, что представить себе трудно. Но это на юге, в пустыне. Читать далее «АВТОМОБИЛЬНЫЕ «ПРОГУЛКИ» НА ВОСТОКЕ МНР.»
МАНЁВРЫ ПО ЛЮБИМОМУ МАРШРУТУ.
Что стоило лучшим автомобилистам нашего батальона махануть с Дорнода до Улан-Батора? На ничего – раз, и там! Читать далее «МАНЁВРЫ ПО ЛЮБИМОМУ МАРШРУТУ.»
НОВОГОДНИЙ РЫВОК ЧЕРЕЗ ХЭНТИЙ.
В декабре 1984 года подразделения нашего 136 мехбата на Восточном объекте в МНР работы успешно завершили, и 15-го из Доронота убыл последний эшелон с техникой и личным составом. Читать далее «НОВОГОДНИЙ РЫВОК ЧЕРЕЗ ХЭНТИЙ.»