В приличных воинских частях народ всегда подбирается — какой попало, туда не направляется. В железнодорожных войсках таких порядочных частей было совсем мало – соединение – 17-я бригада в Улан-Баторе – одно, один отдельный понтонный батальон в Западной группе войск (ГДР), да одна отдельная рота в Польше. Читать далее «НА БУКВЕ ЗАКОНА.»
ПРОСТО ПОДАТЬ РУКУ…
Наши жёны и дети ездили в Улан-Баторе куда им было угодно: в магазины, музеи и просто так. Особенно дети. Читать далее «ПРОСТО ПОДАТЬ РУКУ…»
СКРУПУЛЁЗНО ВЫПОЛНИТЬ ПРИКАЗ!
И смех и грех, как говорится — но было, было… Декабрь 1983 года на Борундурской трассе, собираем личный состав и имущество – пора вспоминать, что мы тоже часть Советской Армии! Читать далее «СКРУПУЛЁЗНО ВЫПОЛНИТЬ ПРИКАЗ!»
«ШВАРТОВКА» В ГОБИЙСКОЙ ПУСТЫНЕ.
Весной 1982 года, кажется в апреле месяце, впервые попал на Юг Монголии вместе с заместителем командира бригады по технической части подполковником O. К. Боханом на его машине и с нашим командиром, уже «собиравшим чемоданы» в Союз – подполковником В. М. Вороновым. Читать далее ««ШВАРТОВКА» В ГОБИЙСКОЙ ПУСТЫНЕ.»
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В БРАТСКОЙ СТРАНЕ.
Вот уж где где, а в братской Монголии разнообразие в работе у нас было! Полное и абсолютное, часто совершенно неожиданное. Читать далее «ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В БРАТСКОЙ СТРАНЕ.»
ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ НА ПАРТСОБРАНИЕ.
Партийное собрание части в летнее время всегда проводится где-нибудь на основном объекте, обязательно в Ленинской комнате лучшей роты. Читать далее «ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ НА ПАРТСОБРАНИЕ.»
ВОВЧИК.
Поздней осенью 1984 года, насколько помнится, наша 17 железнодорожная бригада завершала работы по подготовке к сдаче в постоянную эксплуатацию новой линии Толгойт — Сонгино в окрестностях столицы МНР – Улан-Батора. Читать далее «ВОВЧИК.»
ТОРЖЕСТВО КРАСОТЫ ТЕХНИКИ.
Через неполный год службы командиром кранового взвода стало многое понятнее: например то, что никто особенно помогать в поддержании техники в хорошем, рабочем состоянии, не собирается. Читать далее «ТОРЖЕСТВО КРАСОТЫ ТЕХНИКИ.»