ХАНГАЙСКИЕ ПРОСТОРЫ.

Железная дорога Бага-Хангай  —  Бага-Нуур, протяжённостью в 97 километров  —  новостройка в широтном от  Трасмонгольской магистрали  направлении на Восток до месторождения каменного угля, разрабатываемого открытым способом в МНР. Построена нашей 17 железнодорожной бригадой в 1982 году. Читать далее «ХАНГАЙСКИЕ ПРОСТОРЫ.»

НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.

На следующей странице тетради начинаются записи о новом объекте, датированные началом декабря 1985 года: нам поручается проведение земляных работ по отсыпке в зимнее время  левобережного подхода к новому железнодорожному мосту через реку  Ероо  на главном ходу Трансмонгольской магистрали. Читать далее «НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.»

НА КОМ ДЕРЖАЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА.

А на таких вот, как этот мой сегодняшний собеседник – бодрый, курящий, выпивающий изредка,  и  неунывающий хохмач-балагур,  ветеран железнодорожных войск  Советской армии, восьмидесяти двух без малого летний майор в отставке Пётр Петрович Трясцын.  Читать далее «НА КОМ ДЕРЖАЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА.»

ПАМЯТЬ ВОИНОВ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ УВЕКОВЕЧЕНА.

6 августа Железнодорожные войска праздновали 159-ю годовщину со дня их основания. Эта не круглая дата – ещё один этап в развитии всегда необходимых нашему государству специальных войск, внёсших огромный вклад в укреплении его обороноспособности во все времена и века. Читать далее «ПАМЯТЬ ВОИНОВ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ УВЕКОВЕЧЕНА.»

ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.

ЗАДАЧА: ЗАКОНЧИТЬ БОРУНДУРСКУЮ ТРАССУ!
Множество раз просматриваю бесценную рабочую тетрадь, чудом сохранившуюся с тех давних времён,   когда приходилось летать в прямом   и  переносном смысле   с   одного объекта, находившегося,  к примеру, на Юге МНР, на другой,  где-то рядом – километрах в  сотне – двух от Борундура.   Читать далее «ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.»

Content Protected Using Blog Protector By: PcDrome.