Железная дорога Бага-Хангай — Бага-Нуур, протяжённостью в 97 километров — новостройка в широтном от Трасмонгольской магистрали направлении на Восток до месторождения каменного угля, разрабатываемого открытым способом в МНР. Построена нашей 17 железнодорожной бригадой в 1982 году. Читать далее «ХАНГАЙСКИЕ ПРОСТОРЫ.»
НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.
На следующей странице тетради начинаются записи о новом объекте, датированные началом декабря 1985 года: нам поручается проведение земляных работ по отсыпке в зимнее время левобережного подхода к новому железнодорожному мосту через реку Ероо на главном ходу Трансмонгольской магистрали. Читать далее «НЕЗАМЕЧЕННАЯ ВСТРЕЧА С ИСТОРИЕЙ.»
НА КОМ ДЕРЖАЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА.
А на таких вот, как этот мой сегодняшний собеседник – бодрый, курящий, выпивающий изредка, и неунывающий хохмач-балагур, ветеран железнодорожных войск Советской армии, восьмидесяти двух без малого летний майор в отставке Пётр Петрович Трясцын. Читать далее «НА КОМ ДЕРЖАЛИСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА.»
Галерея «ВОСПИТАННИКИ ТЮМЕНСКОГО ФУТБОЛА В КОМАНДАХ МАСТЕРОВ»
ПАМЯТЬ ВОИНОВ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ УВЕКОВЕЧЕНА.
6 августа Железнодорожные войска праздновали 159-ю годовщину со дня их основания. Эта не круглая дата – ещё один этап в развитии всегда необходимых нашему государству специальных войск, внёсших огромный вклад в укреплении его обороноспособности во все времена и века. Читать далее «ПАМЯТЬ ВОИНОВ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ УВЕКОВЕЧЕНА.»
ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.
ЗАДАЧА: ЗАКОНЧИТЬ БОРУНДУРСКУЮ ТРАССУ!
Множество раз просматриваю бесценную рабочую тетрадь, чудом сохранившуюся с тех давних времён, когда приходилось летать в прямом и переносном смысле с одного объекта, находившегося, к примеру, на Юге МНР, на другой, где-то рядом – километрах в сотне – двух от Борундура. Читать далее «ПРОЩАНИЕ С ЮГОМ МОНГОЛИИ.»