1. Между войнами: ценная справка
Предлагаю читателям вернуться на 22 года назад от жаркого лета 1941 года, чтобы прояснить некоторые важные факты, которые многие годы никем не замечались как не существенные, но на самом деле очень важные для понимания сложившейся обстановки. Читать далее «Железная дорога Крыма в немецкой оккупации»
Мгновение в 150-летней истории паровозного депо станции Симферополь
Все мы знаем, что чудеса в нашей жизни бывают, хоть и не часто. Читать далее «Мгновение в 150-летней истории паровозного депо станции Симферополь»
Сохранил честь офицера железнодорожных войск, остался в живых, посвятил жизнь спорту…
Героем этого рассказа является известный в своё время в Тюменском спорте человек – бывший киевлянин Анатолий Фомич Шкурко. Читать далее «Сохранил честь офицера железнодорожных войск, остался в живых, посвятил жизнь спорту…»
Железнодорожники Севастополя, стоявшие до конца
1. Не бронепоездом единым…
События февраля и вся весна 1942 года в железнодорожной истории обороны Севастополя известны лишь продолжением активной боевой работы единственной подвижной единицы Отдельной Приморской армии — бронепоезда «Железняков». Читать далее «Железнодорожники Севастополя, стоявшие до конца»
Мелкие семейные радости на фоне выдающегося события в жизни народов России и Монголии
Вчера состоялся официальный визит Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина в Монголию. Читать далее «Мелкие семейные радости на фоне выдающегося события в жизни народов России и Монголии»
Незаметные труды железнодорожников в обороне города Севастополя. Второй штурм и несбывшиеся надежды 1942 года
1. Заграждение объектов железной дороги в ноябре
Углядеть в этом месяце 1941 года, да и позднее среди десятков тысяч защитников Севастополя, из множества воинских частей и соединений, солдат и офицеров единственного железнодорожного батальона, горстку военнослужащих военных сообщений и ещё какое-то неизвестное количество гражданских железнодорожников – задача не решаемая. Читать далее «Незаметные труды железнодорожников в обороне города Севастополя. Второй штурм и несбывшиеся надежды 1942 года»
Приказ: ни одного паровоза, вагона, метра пути врагу. Заграждение железных дорог Крыма осенью 1941 года
1. Усилия железнодорожников и их роль в устойчивости обороны Крыма Читать далее «Приказ: ни одного паровоза, вагона, метра пути врагу. Заграждение железных дорог Крыма осенью 1941 года»
Немецкое вторжение в Крым, лето-осень1941 г. Железнодорожный аспект начала обороны
В истории Великой Отечественной войны за множество десятилетий исследований кажется уже не осталось белых пятен. Но это фраза общая, а если вникать в детали то окажется, что мы много чего ещё не узнали, пропустили или просто забыли, и этому, разумеется, есть множество причин. Читать далее «Немецкое вторжение в Крым, лето-осень1941 г. Железнодорожный аспект начала обороны»
ОБОРОНА ОДЕССЫ 1941 ГОДА В ТРАНСПОРТНОМ КОНТЕКСТЕ
1. О роли трудов железнодорожников и их начальников замолвить слово…
С началом Великой Отечественной войны южный фланг Советско-Германского фронта на границе СССР с Румынией высшее руководство страны и Управление военных сообщений РККА считало одним из стратегически важных. Читать далее «ОБОРОНА ОДЕССЫ 1941 ГОДА В ТРАНСПОРТНОМ КОНТЕКСТЕ»
Органы военных сообщений, железнодорожные войска и специальные формирования НКПС в освободительном походе в Бессарабию. 1940 год
Великая Отечественная война советского народа с германским фашизмом и его сателлитами 1941-1945 годов стала тяжелейшим испытанием для всего населения страны, армии и железнодорожного транспорта, потребовала героических усилий защитников родины и всех народов Советского Союза, его промышленности, сельского хозяйства и транспорта для коренного перелома в войне и достижения победы. Читать далее «Органы военных сообщений, железнодорожные войска и специальные формирования НКПС в освободительном походе в Бессарабию. 1940 год»