Кто берётся учить нас своей истории…

 

Отвечаю: кому не лень. А так же те, кому нужно наполнить мозги нашей молодёжи, да и всех россиян, полуправдой, полуложью, полуфактами, полуинсинуациями, приправленными правильными словами о доступности и точности излагаемого материала. А главное – всего за час – и вы уже знаток истории России! Как просто, доступно и дёшево, оказывается, залезть в мозги и создать там нужную кому-то картинку! Читать далее «Кто берётся учить нас своей истории…»

ЧУВАШ-ПАЙСКАЯ РАПСОДИЯ. Часть I. 1986 год.

 

Рапсодия в музыке — произведение в свободной форме, на основе различных народных тем. Эта письменная работа так же состоит из свободной последовательности тем повседневной жизни и службы 6 отдельного железнодорожного батальона механизации в наиболее тяжёлый, после БАМовский период 1986 – 1987 годов. Читать далее «ЧУВАШ-ПАЙСКАЯ РАПСОДИЯ. Часть I. 1986 год.»

МОЛОДЫЕ ВОЕННЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ОТПРАВИЛИСЬ НА СЛУЖБУ РОДИНЕ.

На фоне множества политических и иных событий, происходящих в Монголии, чемпионата мира по футболу в России и обильных дождей, чередующихся с жарким солнцем у нас в Тюмени, сегодня, 23 июня произошло знаменательное событие в развитии Российско-Монгольского военно-технического сотрудничества – состоялся второй выпуск офицеров для армии Монгольской республики из стен Тюменского высшего военно-инженерного училища (ТВВИКУ)  имени маршала инженерных войск  А.И. Прошлякова. Читать далее «МОЛОДЫЕ ВОЕННЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ОТПРАВИЛИСЬ НА СЛУЖБУ РОДИНЕ.»

«Везунчик» желдорвойск.

Подполковник в отставке Стэфан Иосифович Ленартович – человек весёлый и жизнерадостный. О своей военной службе рассказывает как об удивительном, радостном приключении, искренне считая, что ему очень повезло в железнодорожных войсках. Читать далее ««Везунчик» желдорвойск.»

БОРЗОПИСЦЫ ПОШЛИ В АТАКУ НА МОНГОЛЬСКИЕ МОЗГИ!

Статья на сайте http://asiarussia.ru/articles/18822/ с совершенно страшным названием «Отобрать у собственников и отдать генералам». Как Баттулга собирается строить в Монголии военный социализм?» — как удар в грудь коленом! Читать далее «БОРЗОПИСЦЫ ПОШЛИ В АТАКУ НА МОНГОЛЬСКИЕ МОЗГИ!»

Монгольская национальная сборная команда показала характер на чемпионате мира по хоккею!

Закончился чемпионат мира по хоккею с мячом, который в мире так же называется и русским, и бэнди. Читать далее «Монгольская национальная сборная команда показала характер на чемпионате мира по хоккею!»

ГРУСТНЫЙ ФЕЛЬЕТОН О ТРЕТЬЕМ КОНГРЕССЕ СТРОИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

Читать газету наших железных дорог «Гудок» — вредное занятие. Издание с многотысячными тиражами распространяет множество пустой, никчемной информации, в результате которой читатель, немного понимающий процессы строительства железных дорог, а так же знающий потребности страны в железнодорожном строительстве, будет удивлён, обескуражен и разочарован. Читать далее «ГРУСТНЫЙ ФЕЛЬЕТОН О ТРЕТЬЕМ КОНГРЕССЕ СТРОИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.»

Молодые военные инженеры для армии Монгольской республики.

                           

   24 июня 2017 года, в канун президентских выборов,  произошло знаменательное событие – впервые за многие годы существования независимой Монголии и Российской Федерации, вооружённые силы Монголии пополнили четверо молодых лейтенантов – военных инженеров. Читать далее «Молодые военные инженеры для армии Монгольской республики.»

ВОДЫ ТЮМЕНИ

Наш город щедро одарён природой водными ресурсами. Расположенная первоначально на высоком правом берегу, Тюмень изначально развивалась как населённый пункт, специально основанный как острог на одной из значительных водных артерий Сибири – реке Туре. Читать далее «ВОДЫ ТЮМЕНИ»

О «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» и некоторых итогах.

 

1.  Железные дороги Сибири и Востока — «кровеносная система» страны.

Основополагающим документом развития железнодорожного транспорта Российской Федерации в настоящее время является принятая в 2008 году Правительством РФ «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года». Читать далее «О «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» и некоторых итогах.»